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汽车金融：稳中有进整体向好
发布时间：
2015-01-23
对于每一个汽车金融从业者来说，2014年是充满着机遇与挑战的一年。回顾刚刚过去的一年，汽车金融行业发生了很多大事件——中国银行业协会汽车金融专业委员会成立、银监会批复同意新设3家汽车金融公司、多家公司试水资产证券化产品、行业首个自律约定发布……作为非银行金融机构中发展时间并不长的新兴领域，汽车金融公司正发挥着自己的独特优势，为实体经济添砖加瓦。
机构数量突破20家
行业自律取得突破
自2004年第一家专业的汽车金融公司成立开始，行业以平均每年新增两家公司的速度平稳发展。2014年，3家新设的汽车金融公司获得银监会批准筹建，包括比亚迪汽车公司与西安银行共同出资组建的比亚迪汽车金融有限公司，华晨汽车与西班牙商业银行、东亚银行三方组建的华晨东亚汽车金融有限公司以及正通汽车与东风汽车公司联合组建的东正汽车金融有限责任公司。加上正在筹备中的公司，截至2014年年末，全国汽车金融公司数量达到21家。
2014年，汽车金融公司在行业自律方面取得突破。6月，筹备多时的中国银行业协会汽车金融专业委员会正式成立。上汽通用汽车金融有限公司当选首届专业委员会主任单位，丰田汽车金融、大众汽车金融、福特汽车金融、奇瑞徽银汽车金融、广汽汇理汽车金融公司当选副主任单位。专业委员会成立后积极履行职责，引导、推动行业规范健康发展，第一时间发布了《关于规范开展汽车金融业务的自律约定》，要求各成员单位强化行业自律，提出了严格遵守国家相关法律法规、强化内控管理、提升服务质量、规范销售行为、加大风险评估、完善投诉机制、保守商业秘密、履行社会责任、加强交流沟通以及实施自律检查十项具体要求。
汽车金融专业委员会随后于9月在长春召开了第一次全体会议，明确了下一阶段的工作重点，审议通过了《委员会数据交流平台搭建方案》、《委员会季刊编写方案》、《关于促进汽车金融公司健康发展若干问题的情况报告》、《关于推动二手车贷款业务的报告》、《汽车金融公司对融资多元化支持的需求》和《关于汽车金融公司创新产品的报告》等6项议案，进一步完善了汽车金融公司的相关配套制度与政策，协调解决汽车金融行业发展中的共性问题，促进汽车金融业务共同发展。
试水资产证券化产品
多渠道增强资金实力
2014年，多家汽车金融公司发行了资产证券化产品，发行速度呈现加速态势，正逐步走向常态化发展之路。
5月，福特汽车金融公司发行了总规模约7.9981亿元的2014年第一期个人汽车抵押贷款证券化信托资产支持证券，其中优先档7.52亿元;丰田汽车金融公司于同月也成功发行了优先档7.3839亿元人民币、总规模约8亿元的资产证券化产品。
6月，东风日产汽车金融公司发行了总规模8亿元的资产证券化产品;宝马汽车金融有限公司紧随其后发行了总规模8亿元、优先档7.6亿元的“德宝天元2014年第一期汽车抵押贷款资产支持证券”。
7月，大众汽车金融公司发行了总规模约8亿元的资产证券化产品“华驭一期”，A、B档票面利率分别为4.80%和8.08%.
10月，广汽汇理汽车金融有限公司发行了“广汽汇通2014年第一期个人汽车抵押贷款证券化信托资产支持证券”，总规模8亿元，票面利率6.19%.
12月，上汽通用汽车金融公司再发总规模30亿元的个人汽车抵押贷款证券化信托资产支持证券，成为业内首家发行三次ABS的汽车金融公司。
部分汽车金融公司在去年也进行了增资与发行金融债券的运作。瑞福德汽车金融公司和北京现代汽车金融公司的注册资本分别增至10亿元和20亿元。在发行金融债方面，去年仅有上汽通用汽车金融公司一家发行了金融债，债券总额为15亿元，期限3年，利率5.95%.
直面挑战
做好“三个提升两个促进”
汽车金融专业委员会发布的首份《中国汽车金融公司行业发展报告》表示，中国汽车金融公司正面临着特殊的挑战：一方面，我国经济仍处于增长速度的换挡期，部分经销商资金链趋紧，信用违约风险加大;另一方面，汽车金融领域非传统的业务操作模式不断增多，竞争对手更趋多元化，除商业银行、汽车财务公司和融资租赁公司外，小额担保公司、消费金融公司、抵押贷款公司也纷纷开展汽车金融业务，经销商违规操作手段更隐蔽，信贷风险特征更趋复杂，这都将对汽车金融公司经营模式和盈利能力造成较大影响。对此，汽车金融公司要做好“三个提升两个促进”，即提升实体经济服务水平、提升汽车金融竞争优势、提升金融产品创新力度以及促进消费环境健康有序、促进汽车产业和谐共赢。
展望新一年的汽车金融业，专业化的汽车金融公司作为与实体经济联系紧密的金融服务机构，需坚持业务发展与风险管控并举的发展思路。在持续完善相关制度、政策，借助金融手段支持汽车工业发展的同时，在激烈的市场竞争中切实做好风险防范;在产业结构调整、金融体制改革的作用下，审时度势、顺应变化，推动行业继续稳健发展。
摘自“中国金融新闻网”
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